Ni10-m18-y1x-轉速傳感器

轉速傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的。具有輸出信號大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。只要非接觸就能測量各種導磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤的轉速及線速度。

用途：連續測量各種導磁材料的轉速和線速度,將角位移轉換成電信號與數字轉速指示儀配套使用顯示轉速值，連續監測轉速。

傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。

二、技術參數:Ni10-m18-y1x-轉速傳感器

　　   1. 測量范圍：40～15000rpm(60齒)

2. 工作環境：溫度: -20～+120℃  

相對濕度：≤80％

3. 安裝間隙：0.5-2mm

4. 輸出信號：正弦波，其峰峰值與轉速有關

5. 輸出形式：X12K插頭

6. 外形尺寸：外徑:M16X1    螺紋長度L=70mm    長度L=120mm

7. 重量：約100g（不計輸出導線）

QBJ-CS-2 轉速傳感器

三、使用注意事項:

　　?。?、安裝時傳感器外殼螺紋不得損傷，六角螺母旋轉應自如，六角螺母并緊后，不得有松動現象。

　　?。病惭b時應以被測齒輪不與傳感器接觸為宜。并能盡量減少間隙以提高輸出信號幅值。

四、單機成套:

　　?。?、轉速傳感器　    　　　　　            １支

　　?。?、X12K 插頭帶電纜線              　     １套

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　　  ４、合格證　　　　　　　　　　      　  ?。狈荨?

轉速傳感器由磁敏電阻作感到元件，是新型的轉速傳感器。中央部件是采用磁敏電阻動作檢測的元件，再經歷全新的信號打點電途令噪聲消重，效力更完備。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形比照，所測到轉速的偏差極小以及線性個性具有很好的類似性.感到對象為磁性資料或導磁資料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有突出（或凹陷）的磁性或導磁資料，跟著被測物體轉動時，傳感器輸出與回旋頻率干系的脈沖信號，抵達測速或位移檢測的發訊主意。

原理

霍爾效應的本質是：固體材料中的載流子在外加磁場中運動時，因為受到洛侖茲力的作用而使軌跡發生偏移，并在材料兩側產生電荷積累，形成垂直于電流方向的電場，終使載流子受到的洛侖茲力與電場斥力相平衡，從而在兩側建立起一個穩定的電勢差即霍爾電壓。正交電場和電流強度與磁場強度的乘積之比就是霍爾系數。平行電場和電流強度之比就是電阻率。大量的研究揭示：參加材料導電過程的不僅有帶負電的電子，還有帶正電的空穴。

轉速傳感器

霍爾式轉速傳感器屬于霍爾式傳感器，是利用霍爾效應的原理制成的，利用霍爾效應使位移帶動霍爾元件在磁場中運動產生霍爾電熱，即把位移信號轉換成電熱變化信號的傳感器。縫隙板照射到光敏元件上被光敏元件所接收，將光信號轉為電信號輸出。光電式車速傳感器--由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個發光二極管，